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身處南方的伙伴們都清楚最近那是刮風(fēng)又下雨，尤其就像我深圳這邊那是天天下雨停也就停那么一小會，但是最主要的還不是這個，而是這種惡劣天氣給各大出行平臺增加了一個困阻，特別就是那些離自己住的地方遠(yuǎn)，附近公交車運(yùn)營速度較慢的上班族們無非只能選擇網(wǎng)約車，而最近南方地區(qū)的這種惡劣天氣就是在給現(xiàn)在的網(wǎng)約車市場“打車難”這一話題火上澆油。

在這肯定是少不了各大網(wǎng)友的反饋：“正因?yàn)檫@最近下雨天導(dǎo)致公交車運(yùn)營節(jié)奏又變慢，無奈只能叫個網(wǎng)約車沒想到自己的等候排名卻在30--40名之后都是差不多要等上半小時左右的等車時間”不過這種現(xiàn)象早已成為了這個網(wǎng)約車市場的一個家常便飯了，總而言之一到惡劣天氣的時候，打車難這一現(xiàn)象比正常天氣的時候還多。

那么為什么會有這么多司機(jī)不愿接單呢？

一、滴滴抽成太高

有的滴滴司機(jī)身處在二三線城市就覺得這個“吸血企業(yè)”抽成是真的高，而在深圳一線城市這邊也不例外，但是只要保證一天能接到20-25個訂單，平均一單能有15元的話，那么月收入就差不多能過萬重點(diǎn)是要貴在堅持，這當(dāng)中也包括一些看不慣現(xiàn)在的滴滴這種吸血企業(yè)，一個乘車費(fèi)用的抽成就這樣被它抽去一大半有的司機(jī)就決定重操舊業(yè)拉起了“黑活”

二、下雨天，滴滴司機(jī)利潤薄

上面我們已經(jīng)跟各位說過了，滴滴司機(jī)的抽成被抽去了一大半，大部分司機(jī)在下雨天都

是覺得：“沒必要這個油錢就決定棄單或是不接單，下雨天跑單弄臟自己的愛車先不說”，重點(diǎn)要是碰上兩三個拼車的乘客目的地還不是統(tǒng)一一個地方的那滴滴司機(jī)是真的會崩潰，直接停車不開都有可能。

三、惡劣天氣派單遠(yuǎn)

有些司機(jī)最頭疼的就是這個問題，有人覺得滴滴司機(jī)一到上班族的上下班用車高峰期階

段就會很賺錢，那么你想的是真的有點(diǎn)多了，尤其還是這種惡劣天氣的司機(jī)們碰上的單子大部分都是離自己的所在位置2-3公里左右的距離，他們寧愿在車上休息個半小時左右的時間，也不愿意在這惡劣天氣的用車高峰期載客。

也正是因?yàn)樵谶@惡劣天氣，市民打車數(shù)量暴增，滴滴對司機(jī)沒任何補(bǔ)貼費(fèi)用弄臟自

己的愛車之后又得自己掏錢去洗車這費(fèi)用在這惡劣天氣下都回本不了，現(xiàn)在的滴滴正是因?yàn)轫橈L(fēng)車被強(qiáng)制下線整改之后就失去了之前所有的動力，也沒了最初滴滴對司機(jī)的獎勵政策，這個網(wǎng)約車市場的領(lǐng)軍者現(xiàn)如今已經(jīng)陷入了“泥潭”。

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