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網約車牌照申請公司了解到8月18日，來自維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權益指導意見國務院政策例行吹風會的消息，交通運輸部就網約車司機的勞動權益如何得到保障，有了最新安排。

這一次，網約車行業(yè)將有翻天覆地的變化，網約車平臺抽成將“封頂”，司機勞動報酬要有標準了。

交通運輸部運輸服務司負責人李華強表示，將重點從四個方面入手切實保障網約車司機的勞動權益。

其中明確指出要求網約車平臺“降低過高的抽成比例”，“設定抽成比例上限，并向社會公布”。

同時，將督促網約車平臺企業(yè)“合理地確定駕駛員的勞動報酬標準，并向社會公布”。

派單方面，“要求網約車平臺企業(yè)持續(xù)優(yōu)化派單機制”，避免司機超時勞動和疲勞駕駛。

網約車牌照申請公司據悉7月份，人力資源社會保障部等八部門聯合印發(fā)《關于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權益的指導意見》，作出了多項制度安排，可說是為網約車司機等新就業(yè)形態(tài)勞動者補齊了權益保障短板。

由于指導意見是一個總體規(guī)定，在這次吹風會上，人力資源社會保障部副部長游鈞透露，目前，“交通運輸部正在研究制定維護網約車駕駛員、貨車司機權益的相關文件”。

交通運輸部也表示，下一步，將結合網約車行業(yè)改革發(fā)展的實際情況，會同相關部門加快推動《指導意見》各項舉措落地實施。

而在指導意見印發(fā)前，交通運輸部就已有動作，打算修改網約車管理辦法，推動司機合規(guī)化，減輕司機的負擔。（具體可看扳手哥當時在我們公眾號里發(fā)的《重磅|網約車政策修改，無證罰款下限從1萬降至200元！》）

網約車司機的勞動權益保障，其實涉及到行業(yè)的方方面面。牽一發(fā)而動全身，網約車行業(yè)勢必也將迎來巨變。

如今國家對網約車的監(jiān)管越來越嚴格，規(guī)范化是行業(yè)發(fā)展的根本性方向。

隨著交通運輸部相關文件的出臺，各地區(qū)按照要求結合本地實際制定出具體的實施辦法，網約車很快將進入規(guī)范發(fā)展的新階段。

網約車市場的低價競爭局面或將得到遏制，網約車司機職業(yè)化程度將進一步加深，同時司機，特別是合規(guī)司機的勞動環(huán)境、各項權益保障或將得到明顯改善。網約車牌照申請公司認為網約車平臺企業(yè)擔負著主體責任，依法合規(guī)用工、規(guī)范經營顯然也是必由之路。