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近幾年，新能源共享汽車分時(shí)租賃得到政策和資本的關(guān)注，共享汽車分時(shí)租賃帶來了高效、環(huán)保的綠色出行方式。汽車行業(yè)正朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的趨勢發(fā)展，這也使得新能源汽車共享汽車分時(shí)租賃平臺的這種模式備受資本青睞。

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)技術(shù)的發(fā)展、“有駕照無車”的用戶需求不斷擴(kuò)大、以及“綠色出行”理念的影響，消費(fèi)市場對共享汽車分時(shí)租賃的需求旺盛增長。與此同時(shí)，今年交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》，明確鼓勵(lì)共享汽車模式，在政策和需求的驅(qū)動(dòng)下，“共享汽車分時(shí)租賃”迅速升溫。

隨著綠色、低碳、健康出行漸漸成為人們生活的關(guān)鍵詞，綠色出行便成為一種時(shí)尚出行方式。以“Ptaxi智慧出行”為代表的移動(dòng)共享汽車分時(shí)租賃軟件平臺，依托互聯(lián)網(wǎng)和科技創(chuàng)新，踐行著“綠色出行”的理念，給城市出行帶來了高效、智能的解決方案。同時(shí)，一站式服務(wù)平臺涵蓋長租、短租、日租、月租等多元化全的服務(wù)，滿足了共享分時(shí)租賃出行的多元化市場的需求。

目前中國共享汽車市場基本上為新能源電動(dòng)汽車，根據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)目前共享汽車車輛總數(shù)超過4萬輛，95%以上為新能源車輛，主要的原因有：

第一，新能源汽車的駕駛和操作簡便，利于智能共享。

第二，政策鼓勵(lì)大，牌照限制少，幾乎每個(gè)城市都有新能源汽車的采購指標(biāo)。

第三，汽車電動(dòng)化趨勢，國內(nèi)的充電樁爆發(fā)式增長，在一些城市越來越密集。

因此，新能源汽車作為重要出行工具，為共享分時(shí)租賃平臺的多元化出行方式帶來重要的發(fā)展機(jī)遇。作為創(chuàng)新的出行模式，新能源共享汽車分時(shí)租賃平臺作為一種出行方式，在引領(lǐng)一股綠色出行的新風(fēng)尚。

共享汽車分時(shí)租賃作為新興汽車租賃模式，其運(yùn)營模式智能化程度最高，目前主要通過手機(jī)APP完成所有用車流程，節(jié)約消費(fèi)者的出行時(shí)間和成本，真正解決城市出行的痛點(diǎn)。

當(dāng)然，共享汽車分時(shí)租賃的發(fā)展任重道遠(yuǎn)，面對共享汽車龐大的市場，Ptaxi智慧出行有著穩(wěn)健的發(fā)展計(jì)劃。Ptaxi智慧出行帶來了共享理念的革新，面對未來市場需求提供增量的服務(wù)主體，而非簡單的進(jìn)行當(dāng)下存量車輛的服務(wù)整合，通過開放合作平臺，與產(chǎn)業(yè)伙伴進(jìn)行更具深度、多元化的合作。

Ptaxi智慧出行從平臺基礎(chǔ)建設(shè)的角度，為各品牌運(yùn)營商的車輛提供技術(shù)服務(wù)，通過整合和共建共享的方式，匹配完整的服務(wù)體系，通過技術(shù)平臺整合資源將實(shí)現(xiàn)高效能的提升，可以說實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者和服務(wù)者一體化，實(shí)現(xiàn)了車輛和運(yùn)營商、車輛和司機(jī)的解綁，也實(shí)現(xiàn)了真正意義上的共享汽車分時(shí)租賃模式P3.0的升級。

展望未來，隨著共享經(jīng)濟(jì)理念的深入、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，Ptaxi智慧出行共享汽車分時(shí)租賃軟件平臺一定會(huì)拓展更多細(xì)分服務(wù)場景，成為出行市場的重要力量。