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1、使用場(chǎng)景不同，共享汽車指的是分時(shí)租賃汽車，由于國(guó)家對(duì)新能源汽車的推動(dòng)，多用的是電動(dòng)車（也有汽油車）一般解決的是短途出行，比如上班，去附近景點(diǎn)，所替代的是出租車，專車。傳統(tǒng)租車的路程較遠(yuǎn)，可以是一個(gè)城市到另一個(gè)城市，短期旅行，多用汽油車。

服務(wù)方式不同，共享汽車需要用戶自行尋找停車地點(diǎn)，驗(yàn)證身份駕照，繳納押金，便可以使用。還車方式有A2A、A2B、A2X等方式。傳統(tǒng)租車有需要去租車服務(wù)點(diǎn)，或是送別上門。

公司的屬性不同，共享汽車是通過(guò)融資租賃的方式獲得汽車，一般會(huì)背靠車企，其本質(zhì)是互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，輕資產(chǎn)，講究精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，整合多方資源。傳統(tǒng)租車公司是重資產(chǎn)，租車公司擁有車輛，B2C、B2B形式租給用戶。

2、共享汽車對(duì)傳統(tǒng)租車目前影響應(yīng)該不大，使用場(chǎng)景重合度不高，共享汽車目前多為電動(dòng)車，行駛里程短，不會(huì)影響到租車。反而會(huì)影響到專車，出租車。傳統(tǒng)租車也會(huì)布局專車這塊，未來(lái)很有可能在專車戰(zhàn)場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。

3、用戶體驗(yàn)，目前共享汽車采用固定的停車點(diǎn)，用戶可能因?yàn)殡x停車點(diǎn)太遠(yuǎn)而放棄使用。還車的時(shí)候需要找固定的停車點(diǎn)，不能隨意停車，togo隨意停車的代價(jià)是交錢。

押金，押金高，返還時(shí)間長(zhǎng)，提升了用戶使用的門檻。

駕照，目前擁有駕照的人數(shù)雖然挺多，相比于專車的用戶，用戶范圍縮小。

用戶的接受能力，用戶對(duì)共享汽車接受還有一定時(shí)間。

價(jià)格，價(jià)格的話可以算一下，跟出租車價(jià)格差不多，貌似有的更便宜一點(diǎn)。在一些特殊的場(chǎng)景下，如夜里十二點(diǎn)沒(méi)有地鐵公交，共享汽車會(huì)比滴滴要便宜。

4、損壞問(wèn)題肯定也會(huì)存在，但畢竟汽車沒(méi)有單車好拆，使用者要實(shí)名認(rèn)證又要繳納押金，不法分子想要牟利應(yīng)該比較難。但是共享汽車在一線城市存在巨大的停放難題，停車位少，停車難，停車費(fèi)用高。而在三四線城市會(huì)容易很多。目前大部分的共享汽車都處于虧損狀態(tài)，有的企業(yè)透露在唐山這樣的城市可以盈利。