標(biāo)簽: 定制客運(yùn)
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2022-07Ptaxi城際客運(yùn)開發(fā)公司談?wù)摮请H客運(yùn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
數(shù)字化技術(shù)只是商業(yè)模式的助推器，而非重點(diǎn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型與企業(yè)運(yùn)營息息相關(guān)，Ptaxi城際客運(yùn)軟件開發(fā)認(rèn)為這是我們所必須要深刻認(rèn)識(shí)到的數(shù)字化轉(zhuǎn)型本質(zhì)特征。16
2023-08優(yōu)化客運(yùn)站公眾號(hào)服務(wù)，打造定制客運(yùn)的理想平臺(tái)
近期Ptaxi定制客運(yùn)系統(tǒng)開發(fā)公司對部分客運(yùn)站進(jìn)行了簡單的數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，即每天訪問客運(yùn)站官方公眾號(hào)的用戶數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于購票人數(shù)。這引發(fā)了我們的思考，為什么用戶會(huì)頻繁訪問客運(yùn)站公眾號(hào)，卻不選擇購買車票呢？07
2022-06定制客運(yùn)丨客運(yùn)站是屬于有進(jìn)一步快速擴(kuò)大閑置率的明顯趨勢，但同時(shí)具有較大開發(fā)利用價(jià)值的資產(chǎn)
截止2020年末，全國還有客運(yùn)站44.59萬個(gè)，還較2019年增長了8.4%。三級(jí)及以上客運(yùn)站4505個(gè)，占比1%。其中，一級(jí)站1007個(gè)，增加了68個(gè)，占等級(jí)站的22.35%。Ptaxi猿著致力于定制客運(yùn)線上轉(zhuǎn)型，提供定制客運(yùn)平臺(tái)開發(fā)解決方案，如有需求歡迎咨詢我們！07
2024-05腰部網(wǎng)約車平臺(tái)爆發(fā)式增長，麥田商旅日完單峰值突破25萬
2023年，網(wǎng)約車市場開始復(fù)蘇。前11個(gè)月，有4個(gè)月訂單量在8億之上。行業(yè)的復(fù)蘇，也帶動(dòng)一批腰部網(wǎng)約車平臺(tái)的迅速成長。像青島的麥田商旅、杭州的添貓出行、上海的桔子出行、武漢的風(fēng)韻出行等，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。08
2024-05城際客運(yùn)系統(tǒng)開發(fā)：用“增長五線”談道路客運(yùn)企業(yè)增長
跟著猿著城際客運(yùn)系統(tǒng)開發(fā)公司來看一家華南地區(qū)某運(yùn)輸企業(yè)在用車業(yè)務(wù)的案例。我們先看結(jié)構(gòu)，通勤占比超過三分之一，旅行社業(yè)務(wù)占比15%，兩者相加占據(jù)半壁江山，這是該運(yùn)輸企業(yè)的基石客戶和規(guī)模客戶，而政府企事業(yè)單位、散客等則應(yīng)是其利潤客戶和長尾客戶。因此，這個(gè)企業(yè)接下來客戶擴(kuò)展舉措還是非常清晰的，即抓好通勤、旅行社客戶穩(wěn)定增長的同時(shí)，重點(diǎn)突破政府、企事業(yè)單位、固定社會(huì)合作伙伴和某細(xì)分市場群體。這種結(jié)構(gòu)化是一種底層潛在增長動(dòng)力。18
2024-07道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)該越過定制客運(yùn)階段，開啟城際網(wǎng)約時(shí)代
Ptaxi城際客運(yùn)系統(tǒng)開發(fā)公司認(rèn)為如今的定制客運(yùn)的概念有種被固化的感覺，一直對定制客運(yùn)都打引號(hào)，其實(shí)要表達(dá)的意思是：定制客運(yùn)這個(gè)詞被定義在客運(yùn)的框架內(nèi)，準(zhǔn)確的是傳統(tǒng)客運(yùn)的框架內(nèi)，似乎沒有看到能使得道路客運(yùn)真正走出來的顯著跡象。18
2022-04Ptaxi網(wǎng)約車軟件公司進(jìn)行系統(tǒng)更新升級(jí)（3.15-4.15）
Ptaxi網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)公司三月份至今對原有出行系統(tǒng)進(jìn)行以下：【定制客運(yùn)】城際拼車購票流程08
2024-05關(guān)于班線客運(yùn)和定制客運(yùn)問題
請問1.取得班線許可的班線客車申請開展定制客運(yùn)的，能不能即跑班線客運(yùn)又跑定制客運(yùn)？2.班線客運(yùn)和定制客運(yùn)班線經(jīng)營期限到期后是重新申請定制班線的經(jīng)營許可還是申請班線客運(yùn)的經(jīng)營許可？11
2023-08關(guān)于定制客運(yùn)企業(yè)在班線經(jīng)營許可范圍內(nèi)調(diào)整車輛的問題
Ptaxi猿著定制客運(yùn)系統(tǒng)開發(fā)收集整理了定制客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營時(shí)遇到的問題以及官方解答18
2021-11傳統(tǒng)班線客運(yùn)企業(yè)暗淡了?！為何?
傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)原來發(fā)展邏輯都是做大做強(qiáng)，但至少目前來看，為了創(chuàng)造更大的客戶價(jià)值，還是需要做小，親近旅客，“定制客運(yùn)”的小型化趨勢、網(wǎng)約化趨勢、個(gè)性化趨勢、品質(zhì)化趨勢是更能符合最大的客戶價(jià)值。聯(lián)系我們
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